471 个节点构成：连接器 105 · 固定卡扣 173 · 分支点 95 · 连接点 67 · 悬空端 31
这是一套面向汽车线束的 3D 拓扑分析方法。下面以地板线束为例：从 STEP 格式的三维模型出发，提取线束的拓扑结构——哪里分叉、哪里连接、每根线从哪个连接器走到哪个连接器，全部用数据和三维视图呈现，而不是靠经验在图纸上猜。
分支、节点、连接器、卡扣按类型区分、按颜色显示，旋转、缩放、点选都能看，点击任意节点可查看它的位置与连接详情。
任意两个连接器之间的走线路径、途经节点与长度，都可以从拓扑数据里直接算出，不再逐段人工量取。
改一根线、换一个连接器，影响范围先看拓扑再动手：哪些分支受影响、哪些走线要重算，改前就能评估。
规则先行，数据说话。每一步的判定标准都是事先定好的死规则，不靠人工逐个判断。
直接读取 STEP 格式的线束三维模型，保留原始坐标与实体信息。
按死规则判定：恰好有两个平面端面的实体是管子。管子按中心线提取，沿真实弯曲走向，不拉直、不近似成直线。
非管实体按类型分别识别为连接器或固定卡扣，并与所连接的管端建立对应关系。
管与管的端点连接按三维坐标距离判定，生成分支—节点—线段—走线的完整拓扑，可查、可算、可追溯。
下面就是本次分析的实际结果。左键旋转，滚轮缩放，右键平移，点击任意节点查看详情。
58 秒，看完从 3D 模型到 2D 图纸的整个过程：531 条线段逐段展开，连接器与卡扣逐一对上。
本页这样的三维视图，可在浏览器里直接打开查看，无需安装 CAD 软件。
分支、节点、线段与走线的完整数据，包括位置坐标、长度、直径与连接关系。
任意两个连接器之间的走线路径与途经节点，用于核对设计与排查问题。